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12月11日，纵贯江苏南北的“钢铁脊梁”连镇高速铁路迎来开通运营5周年。

连镇高铁由省铁路集团高铁公司控股，全长304公里，设计时速250公里，沿线共设11个客运站。自开通运营以来，高铁公司积极与中国铁路上海局集团沟通协调，精准实施“一日一图”运能配置，灵活实施“日常、周末、高峰”线运行图，从最初29对列车的“初期运行”，到如今每日88.5对动车组密集穿梭；从2000万沿线群众的翘首以盼，到累计超8750万人次的平安输送，实现最短5分钟间隔的“公交化”开行。连镇高铁用五年时间，将“苏北到苏南的距离”从地图上的厘米，变成了百姓生活里的“小时”，成为长三角一体化中不可或缺的“关键一环”。

五年来，连镇高铁已成为长三角文旅融合“黄金纽带”。高铁公司积极对接铁路部门和地方文旅部门开行“旅游专列”，推出“周末游”“短途游”精品线路，串联起花果山、周恩来故里、瘦西湖、金山寺等核心景区，只需一趟“连淮扬镇”即可一站直达，让“快旅慢游”成为长三角旅游新潮流。今年“苏超”联赛期间，高铁公司主动对接铁路部门开行“球迷专列”，其中42趟途经连镇高铁，助力省内外球迷“当日往返”观赛，让人们对足球的热情突破地域限制，成为高铁赋能民生的生动注脚。

从“民生线路”升级为贯通南北的“经济动脉”，连镇高铁以强劲交通势能激活区域经济动能，让人流、物流、资金流、信息流在长三角高效流转。在中哈（连云港）物流合作基地，“港口+高铁”多式联运成效显著，基地调度人员说：“以前集装箱从淮安运到连云港要走公路，遇到雨天容易延误；现在通过高铁物流专线，当天就能到港，再通过中欧班列发往中亚、欧洲。”人口流动方面，苏北地区全面融入上海、苏州、南京等“1小时经济圈”“1.5小时经济圈”，省内跨城就业、异地办公成为常态，受惠人口近4000万。据连云港站值班站长张兆影介绍：“目前，连云港站作为连淮扬镇铁路沿线客流量最大站点，日均客流约3万人，遇到节假日，单日到发数可达9万人次，车站设有9台22线，日均到发列车160余趟，可达全国200多个城市和地区。”

通讯员 苏铁轩

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越

校对 陶善工