2024年，甘肃人均可支配收入仅约为上海的30%，甘肃排名全国最末，而上海是第一名。

【资料图】

人均可支配收入，上海达到了88000多元，甘肃只有26000多元。

以前看过一个人均GDP的各省与世界形象对比，上海达到接近葡萄牙水平的时候，甘肃相当于刚摆脱战乱没多久的伊拉克。

我们平常可能总是谈论中国更多一点，而往往忽略了一点：中国是一个总人口高达14亿的巨大国家，其中的每一个省单独拿出来都跟世界上的一个中小国家差不多。

所以有了那个段子：在这里你既可以看到加州，也可以看到非洲。

这种地区差距其实由来已久，并不是改革开放以后才产生的。唐宋以后中国的经济重心南移，西北与东南的经济差距越来越大。大运河的开通进一步加剧了南北经济的分化，到了明清期间江浙沪地区就更是成了最富庶、同时也是最重要的税源，而西北的存在意义几乎就只剩下了戍边。

后来的三线建设其实拉了西北一把，让这里至少拥有了重工业的加成。但成也重工业，问题也出在这里——改革开放以后，西北老工业区越来越低效和僵化，也成了制约这里发展的因素之一。

这点，和东北有点相似。

为什么甘肃在近十几年逐渐成了西北乃至全国人均收入的倒数第一？原因是复杂的。

除了位置之外，最重要的原因就是人的意识。宁夏、青海等周边的几个省看似天然条件比甘肃还要差，但很显然他们的思维要开放和灵活很多，不管是旅游业还是农业产业化都搞得有声有色。

但甘肃人是出了名的憨厚和保守，后来重工业的发展导致这里基本上主要只有两种思维的人群：一种是农业社会意识浓厚，缺乏灵活的生意头脑也不爱出去闯荡；一种是体制化思维主导，非常僵化。

互联网经济主导中国经济模式之后，也就大概是2010年到现在，甘肃出现了两种情况，第一是互联网的渗透与滋润，带动了一点点这里的发展，至少让它看表面没有那么落后了；但与此同时，发展的真实差距被继续拉大了。

因为互联网时代，更考验各地方的脑筋活跃程度，甘肃的思维僵化劣势进一步被放大。

这是一种很魔幻的场景：看表面，甘肃也有遍布的蜜雪冰城、瑞幸和高效的外卖，也有高铁和到处都是的商场，生活方式看表面和发达地区的区别没有明显差别；但看实质，甘肃的基础设施水平（比如公路）越来越差，大部分人的收入长期停滞在较低水平，年轻人热衷于考公或者离开甘肃，因为这里根本没有多少好的企业。

这正是我想重点说的一个问题：中国内部的“省际贫富差距”，只会在新的经济模式下被越拉越大。

江浙沪、珠三角等越是发达的地区，越能适应更新的经济模式，增长潜力和弹性也越大；而甘肃这些落后地区受制于思维到体制的僵化，它们注定只能成为新经济模式的下沉市场目标，而非经济模式的策源地与利润集中地区。

甚至还有很可悲的一点：即便作为下沉市场，也越来越无足轻重。

这一点从全国物流节点发展就能看出来。甘肃始终无法成为一个重要的电商物流中心，甚至2025年开始，有大量发往兰州的快递都必须在西安中转，可见这种物流节点的地位被进一步弱化了。

无论是外卖还是网约车，甘肃都成了那个“业务洼地”。我跟一些网约车司机聊天发现，甘肃的网约车司机赚钱难度要明显大于东部地区，而且平台企业也对这边的市场没有太大的资源投入和兴趣。

“省际贫富差距”的解决，现在主要是依靠国家的财政转移支付。甘肃只是一个例子，现在“嗷嗷待哺”的落后省份还有很多。

但很明显，在各地方财政都吃紧以后，“东部地区的余粮”也不多了，转移支付的难度也会越来越大。

中国的内部发展差距，除了第一名和最后一名差距的隐忧之外，还有一个更没有被注意到的问题，那就是“好学生数量太少”。

2024年各省份居民人均工资性收入，比全国平均水平高的只有8个省，其余的全部都在平均水平以下。

也就是说，这种“第一集团和后续大部队”的差距也在明显扩大。

说白了，中国经济的好看部分，主要就是由那8个省所建立起来的；其他的省，都在拖后腿。

这种地区结构性的不均衡，一直以来、未来也会是中国经济发展最大的挑战。